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    山东胶州湾海底隧道

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    工程简介

    胶州湾隧道是连接青岛市主城与辅城的重要通道,起自四川路、云南路与东平路路口向北约50m 莘县路立交,向南至收费站端头止,线路全长约9850m,下穿胶州湾湾口海域,隧道长约7808m,海域段隧道长4095m。为目前世界第三长海底公路隧道、国内最长的海底隧道。隧道为城市快速道路,设双向六车道,设计车速80km/h,使用年限100 年。穿越海域宽度约4.1km,最大水深42m。纵断面采用“V”字坡,隧道最小岩石覆盖层厚度25m,隧道拱顶最深点距离海平面78 米,最大坡度3.9%。主隧道为椭圆形断面,内净空高8.218m,宽14.426m。

    主线隧道左右线分离设置,海域段线间距约55m,每250~300m 设置人行横洞,每750m 设置车行横洞,中间平行设置服务隧道。设3 个地下泵站,靠海岸两端地面设置2 座风井和地下风机房,团岛出口设置1 座排烟风井,地下风机房洞室纵横交错,每个风机房共11个断面,最大断面高度16.54m。团岛端距隧道口2000米设置有约530米的进、出地下匝道。隧道出口附近设置管理中心,出口外625m处设置22车道收费站。同步配套建设通风系统、给排水与消防、供电与照明、监控系统、收费系统、标志、标线等设施。2007年8月开工建设,2011年7月建成通车,总工期47个月,土建工期37个月,设备安装调试10个月。总投资约41.08 亿元。

    施工特点:

    1)海底隧道极易发生突涌水事故;

    (2)隧道服役环境要求高,建设标准高;

    (3)隧道施工期和运营期排水要求高;

    (4)隧道两端陆域连接线困难;

    5)目前海底隧道施工全国可借鉴经验不足。

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